Wenas gente, se acerca el principio de mes ... dinerillos! jiji a ver voi a montar mi nrg con top negro 74 (reales dicen que son 68, puede ser cierto o estoy confundido) carburador de casa chicleao subio 5 puntos el chicle, escape de la runner de casa, variador polini y laminas malossi (alguna otra marca aconsejable?) bien, me gustaria que me aconsejarais muelles y rodillos, habia pensao en rodillos de 5g, muelle grande kundo dorado y muelles pequeños polini verdes, no se opinad y aconsejar, un amigo tiene en su zip un metrakit con un 19 muelle grande kundo dorao muelles chicos kundo negros (un poco mas blandos ke polini azules!!!!) y rodillos de 4.5 el otro dia saliendo a 1/4 de puño yo se me levanto xD (tb peso 60 kilos JAJA) bueno, a ver si podeis aconsejarme sobre el tema de muelles rodillos y tambien preguntaros sobre el filtro del aire, me han dicho que sin filtro y con pepino la moto chupa menos gasolina, es cierto? no controlo nada de eso si podeis explicarmelo un poco ... he oido hablar de esponjas rojas malosi o algo de eso no me hagais mucho caso! quizas haya esponjas que influyan en el paso de aire o algo no? bueno ya me comentareis, venga espero vuestras respuestas y tambien espero que a la vez la peña aprenda de las dudas de otros venga un saludo y gracias de antemano.

Lo primero, si vas a trucar tu scooter creo que debes hacerlo por partes y no olvidarte de nada.

No te sirve de nada tener un cilindro de primera si dejas el escape de serie. No te permitira aprovechar la fuerza del motor y seguramente tendras baches en la potencia.

Te voy a recomendar la preparacion que he visto en muchas Nrg's y Runner's que yo mismo he probado (y que en poco tiempo aplicare a la mia ;D)

Escape: Leo Vince ZX o Giannelli NRX (los mejores para motor piaggio) los dos son muy similares en caracteristicas, pero el Leo Vince es mas bonito, mas barato y mas silencioso.
Variador: Sin duda el Malossi Multivar o en su defecto el Polini Speed Control.
Laminas: Si puedes pon las Malossi o Polini, pero unas TJT tb te iran de vicio.
Correa: Muy importante !! Si cambias el motor no te olvides de poner una reforzada.
Si puede ser Malossi mejor, aunq cuesta casi 5000 pelas, si quieres algo muy similar pero a la mitad de precio ponte una TJT Kevlar Maxibelt
Muelles: Depende de como quieras que vaya tu moto, es como los rodillos, lo mejor es probar y probar, y elegir el que mas te guste su funcionamiento.
Yo en mi Runner llevo el muelle de la polea de embrague Malossi Azul y el de las zapatas de embrague Malossi Blancos, y mi moto tiene mucha salida.
Equipo Motor: Creo que Top Negro es de aluminio (si no es asi q alguien me corrija) y no se podra rectificar y ademas tendras que hacerle mucho mantenimiento x lo que a la larga te saldra muy caro.
Yo te recomiendo o un kit Malossi de 70cc reales o si kieres algo mas barato y muy similar un kit Polini de 70cc reales (no me se los nombres, tu pregunta) Y que sean siempre de 2 segmentos, para que ademas de un motor potente tengas una moto fiable y que no te deje tirada a la primera de cambio.
Carburador: Puedes dejar el de serie pero debidamente carburada, un chico que tiene esta preparacion lo dejo asi casi 9 meses hasta que consiguio mas pelas y se puso un 17'5.
Asi que si tienes pelas ponte mejor un 17'5 y si no puedes seguir mientras con el de serie.

Creo que eso es todo, si tienes alguna duda mas, avisame que de preparaciones Piaggio soy todo un entendido. Sobre todo en Runner's Y NRG's.

Salu2!!

> hypnito ha escrito:
> Wenas gente, se acerca el principio de mes ... dinerillos! jiji a ver voi a montar mi nrg con top negro 74 (reales dicen que son 68, puede ser cierto o estoy confundido) carburador de casa chicleao subio 5 puntos el chicle, escape de la runner de casa, variador polini y laminas malossi (alguna otra marca aconsejable?) bien, me gustaria que me aconsejarais muelles y rodillos, habia pensao en rodillos de 5g, muelle grande kundo dorado y muelles pequeños polini verdes, no se opinad y aconsejar, un amigo tiene en su zip un metrakit con un 19 muelle grande kundo dorao muelles chicos kundo negros (un poco mas blandos ke polini azules!!!!) y rodillos de 4.5 el otro dia saliendo a 1/4 de puño yo se me levanto xD (tb peso 60 kilos JAJA) bueno, a ver si podeis aconsejarme sobre el tema de muelles rodillos y tambien preguntaros sobre el filtro del aire, me han dicho que sin filtro y con pepino la moto chupa menos gasolina, es cierto? no controlo nada de eso si podeis explicarmelo un poco ... he oido hablar de esponjas rojas malosi o algo de eso no me hagais mucho caso! quizas haya esponjas que influyan en el paso de aire o algo no? bueno ya me comentareis, venga espero vuestras respuestas y tambien espero que a la vez la peña aprenda de las dudas de otros venga un saludo y gracias de antemano.
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Te veo bastante perdido, tus amigos dicen cosas raras (¿q tiene q ver el ir sin filtro, q x otro lado es una burrada, con el consumo?¿Top negro con escape de fabrica?)
Mira, el Top negro es un buen cilindro, de hierro, dos segmentos, fiable, potente y duradero. Tendras q hacerle un buen rodaje, como de 600-700 km, igual q cuando se lo hiciste al cilindro original pero reducido 300 km. Y luego el mantenimiento se reduciria a cambiar segmentos cada 5000 km y piston cada 15000 km aprox, segun lo trates. Y lo mejor es q se puede rectificar, limar, mejorar... se le pueden sacar unos cuantos caballos mas q de fabrica. Muy del estilo es el Polini Corsa, aunq mas caro.
Eso si, no dejes el escape de casa, es una patata para un cilindro mayor. Solo valdria si dejases el cilindro de casa aunq lo "tocases", pero estamos hablando de un cilindro q va a unas revoluciones muy distintas a las del original, una curva de potencia totalmenete distinta! Yo te aconsejo un buen escape, ni Leo Vince ni Giannelli, un Yasuni Carrera 16 te iria de lujo, el Carrera20 seria demasiado, aunq si te mola mas...
Y otra cosa, no dejes el carburador de casa, q ni carburandolo te ira como debe. Y si te pones uno mayor, q no sea un 17,5, q eso se qda corto hasta para un 50! Como minimo un 21 mm Dell´orto, y de ahi subiendo hasta 25 mm.
Con eso la moto te iria muy bien, pero si quieres fiabilidad tienes q reforzar el cigüeñal, con unos buenos rodamientos C4 y una biela reforzada Metrakit seria suficiente. Este trabajo tendria q hacerlo un mecanico, q es delicado y se necesitan herramientas especiales.
Lo q haria yo seria poner estas 4 cosas (cilindro, escape, carburador y refuerzo de cigüeñal), y dejaria la transmision para mas adelante si no te queda mas dinero. Tendras q jugar con el peso de los rodillos en el variador original, empieza a poner sobre 5 gr y ahi subes o bajas segun veas. Y en el embrague original unos muelles de zapatas TJT blancos y uno de contraste Malossi amarillo, y ya esta. Cuando tengas mas dinero cambias el variador entero, si quieres el embrague, y la correa si ves q la original te va mal (no hace falta cambiarla asi sin mas, a no ser q la revientes o el diametro de las poleas sea muy distinto al original).

Wenas gente, gracias por los consejos, la preparacion que os he comentado anteriormente, que quiero montar, la lleva una runner (escape de casa, carburador chicleao, etc) y la moto va de lujo conmigo pilla 120 de marcador de runner (ojo!) y tiene fuerza, un carrera16 no haria mucho ruido? en invierno los locales en mi ciudad estan en el coche con la calefaccion y no salen para na (xD) pero ahora en veranito se bajan del coche pa a la mas minima decir .. cucu! por eso lo del escape de casa porque esque yo lo he visto en 2 runners con top negro y esque no hace ruido! es mas un amigo paso la itv con el top negro y el escape de casa xD jurao.
Lo del carburador... por mi le ponia un 21, si, pero yo ando MUCHO con la moto al cabo del dia y no quiero arruinarme ... entiendeme que andando con mi moto de casa gasto 1 euro al dia xD.
Lo del filtro del aire perdoname pero esque no tengo ni papa, ya le preguntare al mecanido que fijo que entiende mas que la gente del calle xD

Es normal que la Runner de tu colega vaya mejor que de serie con el Top Negro y el escape de serie, como que el motor es mas grande. Pero tampoco es gran cosa lo que corre. Seguro que cambiando el escape ganas mucha mas potencia y no tienen porque se mas ruidoso que el de serie. El Leo Vince ZX salio en una comparativa de una revista y era de los que mas velocidad punta daba, mas aceleracion y menos ruido. Y tambien daban muy buena critica al acabado del escape.

Mi Runner lleva solamente escape Leo Vince ZX, Variador Malossi, Laminas y correa TJT, muelles de zapatas embrague y muelle de contraste Malossi, y con el carburador y cilindro de casa con mas de 15000 kms a su cuesta. Y me coge en llano 105/110 de marcador (ojo, no reales) Y el escape es muy silencioso y ademas me gusta el tipo de ruido del escape.

Y ahora te cuento lo q lleva en su runner un colega:

Escape Leo Vince ZX, Polini Corsa de 70cc, Carburador Dellorto 17.5 (estuvo 9 meses con un 12), laminas Polini, Variador Malossi, correa TJT, biela reforzada Malossi, muelles de zapatas embrague y muelle de contraste Malossi y desarrollos secundarios Polini (los Malossi son demasiado largos)
La moto en llano llega a la R de GILERA del marcador y tiene bastante fuerza incluso con dos. La moto tiene aproximadamente 21000 kilometros
Eso si, cuando llevaba el carburador de 12 le iba iwal de bien y gastaba muuucho menos que ahora. Con el cambio de carburador ha ganado algo mas de respuesta, pero poco mas.

Lo del filtro, o bien pones un filtro de potencia para que el carburador respire mejor (el 70cc requiere mas aire para la mezcla) o bien modificar el original haciendo unos cuantos agujeros (hara menos ruido que el filtro de potencia)

Bueno, si te puedo ayudar en algo mas... aqui estoy

me parece una burrada q snake dija eso de q el top negro es de aluminio y q nesesita mucho mantenimiento cuando es uno de los cilindr4os mas duros. Por otra parte eso de llevar el polini cosa con un 12 um....como q no, no se le saca toda la potencia i aparte corres el riesgo de gripar.
no lo dijo con mala intencoion.
seguid asi peña¡¡

Realmente lo del top negro, no lo se. Porque no conozco a nadie que lleve un cilindro top, ni he visto ninguna tienda que la vendan. Pero me parecio que alguien dijo por aki q era de aluminio. Asi que, sobre lo que diga de los cilindros Top no me hagais ni caso.

Y respecto, lo del Polini Corsa con un carburador de 12, no es ninguna burrada y mientras este bien carburado no tiene ningun tipo de riesgo de gripar. O si no preguntaselo a mi colega, que lo ha tenido asi durante 9 meses, y desde que se ha puesto el 17.5 no hace mas que arrepentirse porque la diferencia apreciable que ha notado es que le gasta un HUEVO de gasolina y esta pensando en poner el 12 de nuevo.

Yo me baso en lo que veo y lo que he probado, y cuando le ponga mi kit Malossi de 70cc es casi probable que le deje con el 12 de serie o como mucho le pondre un 17.5, porque uso la moto un monton a diario y paso de que me gaste mas del doble de gasolina.

lo q dices de dejarle el 12 es verdad xq tanto bien carburado va de lujo. eso lo he comproboa yo xq le he montado hara 1 año a mi sfx un polini corsa y con el 12 iba de lujo y ahora q le he montado el 19 se nota poco mas q na en el consumo jajajj
asi q yo tb toi pensando ponerle bien el 12 de nuevo nos vemos chavales..

Lo de dejar el 12 me parece de lujo para que ande un poco mas y no chupe, pero si no le pones un carburador mayor a un cilindro mayor no creo que ese cilindro de todo, el mito es, si una moto quieres que ande, tiene que chupar, y si no compraros una 2y medio xD que anda y no chupa tanto como una scooter hasta el culo (por lo menos la de mi padre no chupa na y anda tela xD).
Ah, me podriais decir el precio que ronda un leo vince ZX, man dicho que suena XD muchoo bueno no se, que creeis que un pepino puede tener mas fuerza, con un escape de casa o con un escape para preparaciones (yassuni, top, metrakit).
Un saludo a todos y gracias de antemano!

Eso es evidente, a mayor carburador mayores prestaciones pero tambien mayor consumo de gasofa, es una regla de tres.

Pero a lo que yo me refiero, es que si usa la moto mucho todos los dias y no le importa tener un poco menos de prestaciones, pero que de esta forma le gaste menos gasolina, pues que deje el de serie, pero si no le importa el consumo y quiere sacarle el maximo jugo al 70cc, pues que le ponga un carburador mayor.

Es cuestion de gustos y del uso que le de a la moto Cada cual que decida...

Por cierto, el Leo Vince ZX es de los mejores escapes que hay ahora mismo, como se suele decir: Bueno, bonito y barato y ademas muy silencioso. Cuesta alrededor de 120 € Yo me lo compre el verano pasado y estoy encantado con el La verdad que se lo recomiendo a todo el mundo.
Tambien tienes el Leo Vince S que es parecido al ZX pero el escape es recto con silenciador de carbono (tipo Giannelli SPL) y vale unos 110 €

Te adjunto una foto de los 2 escapes.